GranPremioWeb.com

El estonio Ott Tänak (Ford) administró su ventaja como líder en la última jornada del Rally de Alemania y finalmente alcanzó su segunda victoria de la temporada, esta vez, sobre asfalto. El equipo M-Sport festejó por partida doble, ya que obtuvo por primera vez el triunfo en el evento teutón. Además, Sebastien Ogier (Ford) finalizó tercero y tomo distancia al frente del campeonato ante la nula suma de puntos de Thierry Neuville (Hyundai) en el Power Stage. Andreas Mikkelsen (Citroën) arribó en el segundo lugar.

Sin ninguna necesidad de salir a correr riesgos, Ott Tänak se aseguró finalizar entre los cuatro primeros en las dos primeras especiales del día: Losheim am See 1 y St.Wendeler Land 1. Luego, el estonio apeló a un ritmo conservador y solo se dedicó a completar los últimos dos tramos a sabiendas de que disponía de una ventaja mayor a los 17 segundos.

Fue así que el piloto de M-Sport resignó los puntos del Power Stage para alcanzar su segunda victoria de la temporada y la primera que logra sobre superficie de asfalto.

Para el equipo de Malcolm Wilson también fue un debut victorioso en un rally que desde 2002 fue propiedad de Citroën, Hyundai y Volkswagen. Por su parte, el tercer puesto logrado por Ogier permitió que el equipo del óvalo le saque 64 puntos de ventaja a la marca surcoreana cuando quedan solo tres fechas para el final de la temporada.

Respecto de Ogier, el francés también aplicó un ritmo conservador y no buscó acercarse a Mikkelsen, sino más bien completar las etapas del día en el top 5. Entre ellas, finalizó cuarto en el Power Stage (SS21), por lo que, además del podio, se aseguró dos unidades extra vitales para el certamen de pilotos. Con este resultado, el múltiple campeón sacó 17 puntos de ventaja respecto de Neuville, quien no sumó en la etapa final del rally.

Párrafo aparte merece la actuación de Andreas Mikkelsen quien volvió a subirse al podio en el WRC, algo que no lograba desde su última victoria con Volkswagen durante noviembre pasado en Australia. Esta vez, el noruego aprovechó los valiosos datos que aporto Sebastien Loeb en los test previos y se encontró con un C3 más competitivo que le permitió ganar dos tramos. En la jornada de hoy, el nórdico completó otras dos etapas en el top 3 y esto le sirvió para finalizar segundo, a 14 segundos de Sebastien Ogier.

Quien tuvo una desafortunada última jornada fue Elfyn Evans (Ford). El gales marchaba quinto en la general antes de comenzar la actividad. Pero su motor se detuvo por un momento en la primera etapa del día (SS18) y esto le costó valiosos segundos que lo retrasaron hasta el sexto lugar. Pese a esto, su resultado permitió que los tres coches puntuables de M-Sport sumaran al mismo tiempo.

Entre las primeras posiciones, también fue destacada la labor de Juho Hanninen (Toyota), quien finalizó cuarto en la general y hoy se llevó la especial de St. Wendeler Land 1 (SS18). Su compañero, Esapekka Lappi, repitió lo propio en la etapa 19, aunque ya con notorio terreno perdido en el undécimo puesto de la clasificación.

Por detrás del veterano finlandés de Toyota finalizó Craig Breen (Citroën). El irlandés hoy selló una sólida actuación al adjudicarse la etapa 20. Además permitió que el equipo de Yves Matton finalice con dos autos en los puntos, incluida la visita de Mikkelsen al podio, algo que la marca no lograba desde el mes de marzo en México.

Hyundai completó un pésimo Rally de Alemania cuyas únicas notas aceptables fueron la quinta victoria en etapas para un relegado Dani Sordo en el Power Stage y el octavo puesto final de Hayden Paddon, dentro de la zona de puntos. Fuera de eso, mucho por replantear. Sobretodo por Thierry Neuville, quien hoy no logró acertar en el set-up del auto y por ello perdió la chance de sumar en la ultima especial. El abandono de ayer por la rotura de la suspensión trasera podría costarle muy caro en función del campeonato. 

WRC2: “Victoria para Eric Camilli y título para Pontus Tidemand”
En la clase menor también hubo festejo para M-Sport con el triunfo del francés Eric Camilli (Ford). Sin embargo, la mayor celebración fue para Skoda, ya que con el tercer puesto final de hoy, el sueco Pontus Tidemand se consagró Campeón del Mundo en la divisional de forma anticipada. Durante esta temporada, el nuevo monarca ganó cuatro rallys, entre ellos el de la Republica Argentina en el mes de abril.

A partir de ahora, el WRC entrará en un extenso receso y la próxima fecha se llevará a cabo del 5 al 8 de octubre con el Rally de Cataluña, en España.

Clasificación final del Rally de Alemania
Pos-     Piloto / Navegante    Marca / Modelo       Tiempo / Dif.
1-         Tänak / Jarveoja          (Ford Fiesta WRC)    2:57:31.7
2-         Mikkelsen / Jaeger      (Citroën C3 WRC)     +16.4
3-         Ogier / Ingrassia         (Ford Fiesta WRC)    +30.4
4-         Hänninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +1:49.2
5-         Breen / Martin            (Citroën C3 WRC)     +2:01.5
6-         Evans / Barritt            (Ford Fiesta WRC)    +2:03.4
7-         Latvala / Anttila         (Toyota Yaris WRC)  +3:58.2
8-         Paddon / Marshall     (Hyundai i20 WRC)  +4:32.4
9-         Kremer / Winklhofer (Ford Fiesta WRC)     +10:19.4
10-       Camilli / Veillas         (Ford Fiesta R5)          +10:44.3

CAMPEONATO DE PILOTOS
Pos      Piloto                          Marca            Puntos
1          Sebastien Ogier          Ford                177
2          Thierry Neuville         Hyundai          160
3          Ott Tänak                   Ford                144
4          Jari Matti Latvala       Toyota            123
5          Dani Sordo                 Hyundai          89

CAMPEONATO DE EQUIPOS
Pos      Equipo                                              Puntos
1          M-Sport World Rally Team               325
2          Hyundai Motorsport                          261
3          Toyota Gazoo Racing                       213
4          Citroën Total Abu Dhabi WRT         163

TODOS DETRÁS DEL FIESTA