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Tras dos años de sequía, Maxime Martin (BMW) volvió a ganar en una espectacular carrera 2 del DTM en Norisring. Pese a largar séptimo, el belga se abrió paso y escaló hasta la cima de una prueba llena de adelantamientos. Lucas Auer y Edoardo Mortara (Mercedes) completaron el podio en un final de “photo finish”. Mattias Ekstrom (Audi) fue cuarto y ahora lidera el certamen. Gran susto para Mike Rockenfeller (Audi), quien se salvó de un aparatoso accidente y solo sufrió una fractura en su pierna izquierda.

Al inicio de la carrera, el poleman Tom Blomqvist (BMW) tuvo una muy mala salida y fue superado por Robert Wickens (Mercedes), Bruno Spengler (BMW), Lucas Auer y Maxime Martin, quienes completaban los cuatro primeros lugares.

Ya en las primeras tres vueltas Auer y Marco Wittmann (BMW), entre otros pilotos comenzaron a adelantar sus paradas en boxes. Lo cual abrió un amplio e impredecible abanico de estrategias en pista y su vez una incontable cantidad de sobrepasos en la mitad y el fondo del pelotón.

Pero más adelante también había acción, dado que Auer superó a Bruno Spengler para colocarse en el noveno puesto cuando iban ocho giros de carrera. Justo en ese momento, Maxime Martin cumplió con su detención en boxes y salió por delante de Lucas Auer, lo cual le garantizaba quedar como puntero cuando se reacomodaran las posiciones.

Sin embargo, el austriaco venía con ritmo óptimo y neumáticos a mejor temperatura, razón por la cual ejecuto un doble adelantamiento en la décima vuelta. Primero ante Nico Müller (Audi) en la curva 1 y luego sobre Maxime Martin, quien se vio perjudicado por un fallido adelantamiento a Wickens. Esto abrió el hueco perfecto para que Auer concretara dos sobrepasos que le permitieran ascender al séptimo lugar.

Las estrategias tan variadas por las detenciones crearon una infinidad de batallas en pista. Tales fueron los casos de Mike Rockenfeller y Rene Rast (ambos con Audi), quienes habían pasado por boxes en la vuelta 11. Al salir, ambos se reincorporaron delante de Lucas Auer. Pero el austriaco supero luego a ambos con facilidad. Con esto el austriaco ya se ubicaba cuarto en la carrera.

En el sinfín de adelantamientos, la vuelta 12 tuvo a uno de los más polémicos entre Marco Wittmann y Mattias Ekstrom. El vigente campeón fue osado en su maniobra y desplazó al sueco con un fuerte roce en la curva 1. Por esta maniobra, el alemán fue castigado con cinco puestos de penalización para la próxima fecha de Moscú.

Al frente del clasificador se mantenía un top 3 virtual compuesto por Paul Di Resta (Mercedes), Edoardo Mortara y Loic Duval (Audi), quienes aún no se habían detenido. En tanto que Lucas Auer encabezaba el pelotón de pilotos que si pasaron por boxes.

Sin embargo, al cabo de la vuelta 15 el austriaco comenzó a ser perseguido por Maxime Martin, quien ya había cumplido su parada. Detrás del belga se sumó también a la lucha Bruno Spengler. En el caso de los pilotos de BMW mantenían actuaciones brillantes con varios sobrepasos que les permitieron colocarse detrás del piloto de Mercedes Benz.  

Tras las detenciones de Mortara y Di Resta se produjo la primera aparición del auto de seguridad cuando iban 24 vueltas. La causa fue un toque entre Wickens y Rene Rast, quien termino contra el muro tras engancharse con el Mercedes a la salida de la curva 1.

En el giro número 30 se reanudo la competencia con un cambio en la punta. Loic Duval, que era el único sin pasar por boxes, complico a Lucas Auer en la primera horquilla y lo encerró contra la cuerda externa. Esto abrió el hueco perfecto para que Maxime Martin superara a los dos y se hiciera con la punta de la carrera.

Por si esto fuera poco, el francés también arruinó el tercer puesto que mantenía Bruno Spengler por un toque que causó una pinchadura al canadiense de BMW.

El mayor golpe de escena llegó en la vuelta 33. Jamie Green y Gary Paffett peleaban por el noveno puesto y ambos se tocaron en plena recta a máxima velocidad. El piloto de Audi salió indemne. Pero el Mercedes del británico salió despedido, impacto contra el guard rail y luego siguió su marcha descontrolada hasta que chocó de frente contra el lateral izquierdo del auto de Mike Rockenfeller.

La carrera debió suspenderse inmediatamente con bandera roja para socorrer a los pilotos que, afortunadamente, se bajaron por sus propios medios. Gary Paffett solo revistió algunos hematomas en un brazo. Pero el más desafortunado fue Rockenfeller, quien sufrió una fractura del quinto metatarsiano del pie izquierdo.

Pasaron más de 40 minutos para reparar la zona del accidente. Pero luego la carrera se reanudó y enseguida produjo novedades en la punta. En la vuelta 37 Auer superó a Martin, aunque el belga le contestó con otro sobrepaso en el giro número 41. Así el piloto de BMW volvió a colocarse como líder.

Tras un largo periodo sin cambios, la carrera se volvió electrizante en las últimas dos vueltas, dado que un error conductivo de Lucas Auer permitió que Marco Wittmann se le pusiera a la par. Pero el intento por arrebatar el segundo puesto salió mal para el alemán, ya que detrás suyo apareció Mattias Ekstrom y lo superó en la curva final.

Con Lucas Auer comprometido en defender su posición, Maxime Martin se encaminó tranquilo hacia la victoria. El belga alcanzó así su tercer triunfo dentro del DTM, lo cual permitió escalar al tercer puesto del campeonato y además corto una racha de dos años sin subir a lo más alto del podio. La última vez que había ganado el piloto de BMW fue Nurburgring, durante septiembre de 2015.

Milagrosamente, Lucas Auer pudo cruzar la meta en segundo lugar. Pero atrás sucedió de todo. Mattias Ekstrom cubrió la cuerda interna en la última curva de la vuelta decisiva y recibió un toque de Marco Wittmann. Pero ninguno de los dos advirtió que por detrás estaba Edoardo Mortara agazapado con el DRS a su disposición.

Esto causó que los tres se pusieran a la par y llegaran a la línea de meta casi al mismo tiempo en un espectacular definición de “photo finish” que quedó a favor de Mortara. El italiano se aseguró el último escalón del podio por apenas 25 centésimas de segundo.

Pese a la cuarta posición, Mattias Ekstrom se retiró de Norisring como nuevo líder del campeonato en el DTM, categoría cuya próxima fecha será del 21 al 23 de julio en Moscú.

Clasificador final de la carrera 2 en Norisring:

1	Maxime Martin	(BE)	BMW M4 DTM	1:29:22.150			66
2	Lucas Auer	(AT)	Mercedes-AMG C 63 DTM	1:29:25.053	2.903	2.903	66
3	Edoardo Mortara	(I)	Mercedes-AMG C 63 DTM	1:29:26.610	4.460	1.557	66
4	Mattias Ekström	(S)	Audi RS5 DTM	1:29:26.612	4.462	+00.002	66
5	Marco Wittmann	(D)	BMW M4 DTM	1:29:26.637	4.487	+00.025	66
6	Paul Di Resta	(GB)	Mercedes-AMG C 63 DTM	1:29:27.858	5.708	1.221	66
7	Augusto Farfus	(BR)	BMW M4 DTM	1:29:33.763	11.613	5.905	66
8	Jamie Green	(GB)	Audi RS5 DTM	1:29:34.214	12.064	+00.451	66
9	Tom Blomqvist	(GB)	BMW M4 DTM	1:29:34.844	12.694	+00.630	66
10	Timo Glock	(D)	BMW M4 DTM	1:29:35.497	13.347	+00.653	66

 

Campeonato de pilotos
Pos      Piloto                          Nac     Marca            Puntos
1          Mattias Ekstrom         SUE    Audi               89
2          Lucas Auer                 AUT    Mercedes        87
3          Maxime Martin           BEL    BMW              78
4          Jamie Green                GBR   Audi               75
5          René Rast                   ALE    Audi               72

CUATRO AÑOS NO SON NADA