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En el marco de una carrera con piso cambiante por el clima, Bruno Spengler se llevó una gran victoria en la primera competencia de Norisring. Para el canadiense es un reencuentro con la gloria, ya que no ganaba en el DTM desde 2013. Y para BMW la satisfacción es doble: hacia 25 años que la marca no triunfaba en el callejero. Al margen de los de Bavaria, cabe señalar el ascenso de Mattias Ekstrom (Audi). El sueco sumó su tercer podio de la temporada y se convirtió en el nuevo líder del campeonato.

La competencia ya tuvo sorpresas y golpes de escena desde antes de empezar. Antes de la vuelta previa, una intensa pero pasajera lluvia se depositó sobre el callejero de Norisring. Con estas condiciones los comisarios decidieron dar dos vueltas de reconocimiento y reducir a 52 minutos la extensión de la carrera. Aunque sucedieron cosas más curiosas como ver a Maro Engel hacer un trompo antes de engrillarse.

Cuando el semáforo se puso en verde, el poleman, Maxime Martin (BMW) padeció una muy mala largada y fue superado por varios coches. Entre ellos estaba el de Bruno Spengler, cuya meteórica maniobra le permitió saltar del tercer lugar al primero en un parpadeo. De esta forma, el canadiense se puso como puntero en los primeros metros.

Otro que empleó una fantástica largada fue Mattias Ekstrom. El sueco priorizó al DTM para correr en este fin de semana que coincide con el World RX y vaya si la decisión trajo sus frutos. Ya desde la partida de Norisring, el piloto de Audi salió sexto y se coló entre medio de Lucas Auer (Mercedes) y Tom Blomqvist (BMW). Inmediatamente apunto hacia la cuerda interna y como una tromba supero a Rene Rast (Audi). En cuestión de segundos, el bicampeón ya se había colocado como escolta de Spengler.

Al llegar a la primera curva, Auer intentó un adelantamiento imposible por la cuerda externa y se fue ancho. Cuando quiso regresar, el tumulto de autos lo introdujo en un “sándwich”, irónicamente, entre los Mercedes de Paul Di Resta y Robert Wickens. El resultado fue desastroso para la marca de Stuttgart, ya que se produjo un contacto que dañó el coche del austriaco y el del canadiense. Ambos tuvieron que abandonar.

Suerte similar corrió para Jamie Green. El británico había intentado una osada maniobra idéntica a la de Auer, justo detrás del austriaco. Pero para fortuna del piloto de Audi, este sí pudo hallar un hueco donde reincorporarse al pelotón sin sufrir daños.

Mientras Spengler lideraba y construía un colchón de más de cuatro segundos respecto de Mattias Ekstrom, el poleman, Maxime Martin, comenzó a emprender la remontada. Tras una mala largada, el belga había caído al cuarto lugar. Sin embargo, armado de un BMW más veloz, pudo recuperarse y dar cuenta de Rene Rast en la segunda vuelta. De ahí en más, comenzó luego un trabajo minucioso para atacar al sueco de Audi.

En el octavo giro comenzó una batalla entre los dos. Hasta que finalmente una vuelta después, Maxime Martin logró superar a Ekstrom para hacerse con el segundo lugar.

Por su parte, otra recuperación se producía al fondo del top 10. Jamie Green, que se había retrasado producto de la fallida maniobra de la primera vuelta, lograba superar a Mike Rockenfeller en la curva 1. Así, el británico emprendió una remontada más discreta, aunque no por eso menos valiosa para el campeonato.

Pasadas las 19 primeras vueltas, Spengler lideraba por más de seis segundos en una pista que ya comenzaba a secarse. Fue por ello que a partir de ese giro comenzaron a producirse las paradas en boxes para montar los neumáticos lisos. En ese orden, Martin y Ekstrom ingresaron juntos en el giro número 23. Mientras que el puntero lo hizo en la vuelta siguiente. Al regresar a la pista, los tres mantuvieron sus posiciones sin cambios.

Pero quien pagó caro su paso por boxes fue Rene Rast. Quien había llegado a Norisring como puntero del campeonato, fue penalizado con un pase y siga por un error absurdo. En un evidente descuido durante la vuelta 21, el piloto de Audi pisó la línea que divide la recta principal con el carril de reincorporación que sale desde los boxes. Tras cumplir con la pena, el alemán no pudo remontar y terminó la carrera sin sumar puntos.

En un día de esplendido rendimiento, algunos BMW demostraban su potencial. Tal es el caso de Maxime Martin, quien redujo los dos segundos que lo separaban de Spengler para perseguirlo a pocas décimas durante las últimas vueltas. Otros de los M4 en alza fue el Marco Wittmann, quien durante la vuelta 32 dio cuenta de Edoardo Mortara (Mercedes) para colocarse cuatro detrás de Mattias Ekstrom.

Sobre el final de la carrera, suerte dispar para los Audi. Por un lado, Mike Rockenfeller , que marchaba sexto, era penalizado con un pase y siga por boxes a causa de un golpe innecesario propinado a Edoardo Mortara, el cual le causara un trompo en la curva 1.

Por otro lado, Mattias Ekstrom actuó como el gran dominador de una carrera cuya segunda mitad fue lineal y poco atractiva. El piloto de Audi volvió a enredarse en nuevos duelos con el belga Maxime Martin y hasta no se privaron de un intercambio mutuo de posiciones por un sobrepaso fallido del sueco en la vuelta 55.

Cumplidos los 52 minutos de carrera más la vuelta extra, Bruno Spengler finalmente pudo cruzar la línea de meta para volver a festejar en el DTM después de poco más de cuatro años. Ya sonaba muy lejana aquella última victoria en Spielberg durante junio de 2013. Pero el canadiense demostró que tiene memoria y que su talento sigue vigente. Lo prueban sus 15 victorias en 146 presentaciones junto al DTM.

Detrás de Spengler llegaron Maxime Martin y Mattias Ekstrom, quien acumuló su tercer podio de la temporada y se convirtió en el nuevo líder del campeonato. En gran parte, gracias a las nulas sumas de Lucas Auer, Rene Rast y al poco puntaje ganado por Green.

El sábado culminó en euforia total para BMW. No solo volvieron a conseguir un 1-2 después de un buen tiempo. Sino que además la marca pudo vencer en Norisring, un lugar en el que el fabricante de Bavaria no triunfaba desde hace 25 años. La última vez había sido en 1992, de la mano del piloto británico Steve Soper.

Clasificador de la carrera 1 en Norisring:

1	Bruno Spengler	(CA)	BMW M4 DTM	53:15.532			61
2	Maxime Martin	(BE)	BMW M4 DTM	53:19.917	4.385	4.385	61
3	Mattias Ekström	(S)	Audi RS5 DTM	53:20.308	4.776	+00.391	61
4	Marco Wittmann	(D)	BMW M4 DTM	53:26.344	10.812	6.036	61
5	Timo Glock	(D)	BMW M4 DTM	53:27.683	12.151	1.339	61
6	Tom Blomqvist	(GB)	BMW M4 DTM	53:28.360	12.828	+00.677	61
7	Jamie Green	(GB)	Audi RS5 DTM	53:34.105	18.573	5.745	61
8	Edoardo Mortara	(I)	Mercedes-AMG C 63 DTM	53:35.860	20.328	1.755	61
9	Nico Müller	(CH)	Audi RS5 DTM	53:36.887	21.355	1.027	61
10	Gary Paffett	(GB)	Mercedes-AMG C 63 DTM	53:50.239	34.707	13.352	61

 

Campeonato de pilotos
Pos      Piloto                          Nac     Marca            Puntos
1          Mattias Ekstrom         SUE    Audi               77
2          René Rast                   ALE    Audi               72
3          Jamie Green                GBR   Audi               71
4          Lucas Auer                 AUT    Mercedes        69
5          Timo Glock                ALE    BMW              59