Tiempos de VW
Volkswagen logró su segundo título de Constructores. Fue en Australia donde Sébastien Ogier, sólido líder del torneo, lideró el 1-2-3 de la marca alemana.
Si se toma un panorama de los diversos procesos en Constructores, el análisis arroja que Lancia dominó entre 1973 y 1976 y luego entre 1987 y 1992. Sus vecinos de Fiat lo hicieron de 1977 a 1980, aunque en el medio se interpuso Ford en 1979. Hubo un caso excepcional y que nunca repitió que fue Talbot, en 1981. Se puede decir que Audi lo hizo de 1982 a 1984, a pesar de haber perdido por dos puntos el torneo a manos de Lancia, en 1983. Peugeot tomó la posta en 1985/86. Los nipones se consagraron gracias a Toyota en 1993/94, Subaru de 1995 a 1997 y Mitsubishi en 1998. El segundo milenio terminó con Toyota otra vez arriba. En 2000 comenzó la segunda revolución francesa que se extendió 13 temporadas, a pesar del corte de Ford entre 2006 y 2007. Peugeot fue referencia de 2000 a 2002, y Citroën ganó el resto (salvo los mencionados del Óvalo) entre 2003 y 2012. Pero la marca del Doble Chevrón desde 2004 arrasó sin interrupciones en Pilotos con Sébastien Loeb. Como los grandes VW no volvió para improvisar al certamen ecuménico y logró 19 triunfos en 23 carreras.
Mientras que Ogier le dio un golpe de KO a su compañero de equipo Jari-Matti Latvala. Pero el actual rey admitió que “este año Latvala estuvo fuerte. Ayer bastaría con no cometer errores. Intenté estar concentrado, atacar cuando el camino estuviese limpio y correr con más cautela en las partes difíciles. El margen de triunfo no fue grande, pero suficiente para ganar y dar otro paso hacia el título”, dijo el francés, que comandó el 1-2-3 de VW que completó Andreas Mikkelsen.
Por último, Ogier le sacó 50 puntos a Latvala cuando restan 84 en juego. Su bicampeonato parece un hecho. Lo que ya es una realidad es la era de Volkswagen.
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