SÉPTIMA PARADA: CERDEÑA
Luego de ganar en Portugal, Sebastien Ogier (Ogier) mantuvo su ventaja al frente del certamen. Pero este jueves comenzará otra dura prueba del WRC en la isla italiana
Por Leandro Mazzucchelli
COMO SERÁ EL RALLY
El jueves, se desarrollará a pocos kilómetros al sur de la ciudad costera de Alghero. Una vez finalizada la primera súper especial, los autos irán hacia el noreste hasta la costa oriental de la isla. Así, los vehículos pasarán la noche en el parque cerrado de Olbia. Esta ha sido la más importante modificación del rally respecto del año pasado y se llevó a cabo para permitir un mejor retorno a los tramos del día siguiente.
La segunda jornada del viernes tendrá un bucle de cuatro etapas que se recorrerán dos veces. La acción transcurrirá al norte y sur de la ciudad de Tempio Pausania para disputar ocho etapas (SS2 a SS9), con un servicio intermedio en Alghero al mediodía italiano. Entre las cuatro etapas del día, que tendrán una extensión cronometrada de 127,46 km, se destaca el regreso de tramos clásicos como Terranova y Monte Olia.
El sábado se vivirá la jornada más larga, a disputarse netamente en la región de Monte Acuto. Constará de un rulo de tres etapas que se transitará dos veces, con una pausa al mediodía para efectuar el servicio en Alghero. En total serán seis tramos (SS10 a SS15) y 143,16 km cronometrados. El mayor desafío estará en la etapa más extensa del rally: Monti Di Ala (SS11 y SS14), que tendrá un recorrido de 28,52 kilómetros.
Esta jornada contará con su máximo atractivo: “Micki”, un salto extremadamente abrupto a la mitad del tramo Monte Lerno. La inclinación del despegue, combinada con la proximidad de una curva a la izquierda lo convierte en una postal icónica que rinde homenaje al bicampeón italiano consagrado con Lancia en 1988 y 1989.
La acción del Rally de Cerdeña concluirá el domingo cuando se desarrollen las cuatro últimas etapas al norte de Alghero, más próximo a la zona de Porto Torres. Allí, habrá un bucle de dos etapas repetidas, las cuales serán idénticas a las de 2016 y tendrán dos pausas en Palmadula y La Pedraia. El final será con el Power Stage Sassari – Argentiera 2 (6,96 km). Este día cerrará el evento con un total de 42,04 km cronometrados.
EL DESAFIO
Las condiciones vistas en Portugal se verán acentuadas en Cerdeña. Caminos aún más estrechos, rodeados de arbustos, árboles y piedras al borde del camino que no darán margen para el más mínimo error. La dificultad de estas rutas italianas subyace en que la base del piso está cubierta de una arena que se limpiará durante las primeras pasadas. Por consiguiente, en la segunda recorrida habrá superficies más ásperas y bacheadas.
Estas condiciones de tierra suelta en los caminos complicarán seriamente a los primeros pilotos que deban salir a recorrer los tramos en la jornada inicial del Rally de Cerdeña. A su vez, otra exigencia no menor serán las altas temperaturas, que rondarán los 30 grados y supondrán todo un reto para los pilotos, los motores y las transmisiones.
Michele Mouton fue la única mujer en ganar en el WRC. Fue en Rally de Italia de 1981, con Audi
La prueba italiana del WRC era antes una carrera de superficie mixta con predominio de asfalto y sede en San Remo. Fue conocida como el Rally de las Flores cuando se celebró por primera vez en 1928. Aunque no fue hasta 1973 que esta fecha se integró al calendario mundial. El último cambio mayor ocurrió en 2004 cuando el evento se mudó a Cerdeña, modificación que implicó un traslado del pavimento a la tierra.
Entre los mayores hechos históricos de este rally es insoslayable el nombre de Michele Mouton, la primera y única mujer en ganar una prueba del WRC en 1981 con un Audi Quattro. San Remo tuvo como máximos vencedores a pilotos como Markku Alen, Miki Biasion, Didier Auriol y Gilles Panizzi, con tres victorias.
Desde el traslado a Cerdeña Sebastien Loeb se erigió como el mayor ganador histórico de esta sede y de todo el Rally de Italia con cuatro triunfos. Entre los pilotos en actividad, Sebastien Ogier ostenta tres festejos, mientras que Thierry Neuville y Jari-Matti Latvala ganaron una vez. Juho Hanninen, venció en 2010, aunque fue en el IRC.
NOVEDADES DE EQUIPOS Y PILOTOS
Sin dudas, la mayor sorpresa la ha dado Citroën hace varios días. La llegada de Andreas Mikkelsen al equipo galo fue la mayor noticia en el epílogo del mes de mayo. De momento, la información oficial habla de una única prueba que el noruego disputará en Cerdeña junto al equipo de Yves Matton. El ex piloto de Volkswagen conducirá el tercer C3 junto con Kris Meeke y Craig Breen. Stephane Lefebvre retornara en Polonia.
La segunda mayor novedad llegó con posterioridad al Rally de Portugal. Tras dejar una muy buena impresión en Toyota, Esapekka Lappi fue confirmado como piloto full time para el resto de la temporada junto a Jari-Matti Latvala y Juho Hanninen.
Por su parte, en Hyundai también hubo cambios antes de lo previsto. John Kennard finalmente dejó de ser el navegante de Hayden Paddon dado que la evolución de la lesión en su cadera no marchó según lo planeado. De esta forma, Sebastian Marshall, que ya había debutado en la butaca derecha del “kiwi” en Portugal, ya se convirtió en el nuevo acompañante oficial del neozelandés.
El Rally de Cerdeña tendrá en su lista de inscriptos un total de 13 vehículos de la clase mayor, de entre los cuales Mads Ostberg (Ford) será el único privado. La copa WRC. Trophy para coches de la generación 2016. sumará la presencia del reconocido árabe Yazzed Al Rajhi (Ford), quien habitualmente también disputa el Dakar en Sudamérica.
La clase WRC2 ha sufrido grandes modificaciones. Por el lado de Skoda, no estarán presentes Mikkelsen, ni Pontus Tidemand. La marca checa defenderá sus colores con un solo Fabia oficial para su compatriota Jan Kopecky. En tanto que M-Sport estará representado únicamente por Eric Camilli, con el Ford Fiesta R5. Por último, en Cerdeña no habrá presencia latina, ya que no fueron inscritos el chileno Pedro Heller ni su navegante argentino Pablo Olmos.
ITINERARIO
Jueves 8
03.00 Shakedown > Olmedo – Monte Baranta (3,39 km)
13.00 SS1 > Ittiri Arena Show (2,00 km)
Total de etapas: 1
Total de km cronometrados: 2,00 km
Viernes 9
02.18 SS2 > Terranova 1 (14,54 km)
02.41 SS3 > Monte Olia 1 (19,05 km)
04.12 SS4 > Tula 1 (15,00 km)
05.17 SS5 > Tergu – Osilo 1 (14,14 km)
* Servicio en Alghero
10.25 SS6 > Terranova 2 (14,54 km)
10.48 SS7 > Monte Olia 2 (19,05 km)
12.25 SS8 > Tula 2 (15,00 km)
13.30 SS9 > Tergu – Osilo 2 (14,14 km)
Total de etapas: 8
Total de km cronometrados: 127,46 km
Sábado 10
02.45 SS10 > Coilluna – Loelle 1 (14,95 km)
03.41 SS11 > Monti Di Ala 1 (28,52 km)
04.20 SS12 > Monte Lerno 1 (28,11 km)
* Servicio en Alghero
10.08 SS13 > Coilluna – Loelle 2 (14,95 km) ***
11.04 SS14 > Monti Di Ala 2 (28,52 km)
11.43 SS15 > Monte Lerno 2 (28,11 km)
Total de etapas: 6
Total de km cronometrados: 143,16 km
Domingo 11
03.33 SS16 > Cala Flumini 1 (14,06 km)
04.08 SS17 > Sassari – Argentiera 1 (6,96 km) ***
05.54 SS18 > Cala Flumini 2 (14,06 km)
07.18 SS19 > Power Stage / Sassari – Argentiera 2 (6,96 km) ***
Total de etapas: 4
Total de km cronometrados: 42,04 km
*** Etapas televisadas en vivo
CAMPEONATO DE PILOTOS
Pos Piloto Marca Puntos
1 Sebastien Ogier Ford 128
2 Thierry Neuville Hyundai 106
3 Jari Matti Latvala Toyota 88
4 Ott Tänak Ford 83
5 Dani Sordo Hyundai 66
CAMPEONATO DE EQUIPOS
Pos Equipo Puntos
1 M-Sport World Rally Team 199
2 Hyundai Motorsport 173
3 Toyota Gazoo Racing 113
4 Citroën Total Abu Dhabi WRT 85
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