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De largo aliento, con golpes de escena e incertidumbre hasta las últimas vueltas fueron las sensaciones que entregaron los 500 Kilómetros de Olavarría, quinta fecha de TC, donde ganó la dupla Matías Rossi-Esteban Guerrieri. El segundo éxito seguido del Misil le permite liderar el campeonato. 

Fue una experiencia inédita para todos los competidores, incluso para algunos experimentados quienes llegaron a correr en su momento carreras de dos horas hace dos décadas. No hubo clasificación, solo dos tandas de entrenamientos para pilotos titulares e invitados y se sumó sobre la hora un ensayo de tanques lleno el domingo a la mañana. La largada fue por ranking sumando todos los puntos del campeonato general de la pasada temporada y las cuatro fechas corridas en el presente ejercicio. Por eso Omar Martínez, que apeló para correr (ver aparte), largó primero, pero ello no le garantizó nada e incluso abandonó.

Se trató de una carrera especial con una extenuante labor para los pilotos, quienes más allá de compartir la conducción del auto su trabajo fue el doble del habitual. Por eso hubo invitados, 30 de ellos debutantes y 11 que retornaron. También los autos sufrieron un desgaste superior con tres horas y 123 vueltas. Muestra de ello fueron las 11 deserciones, nueve de ellas por fallas en los motores. Justamente los impulsores multiválvulas jugaron un papel clave, más que nunca en este casi año y medio desde su estreno. El rendimiento recomendado por Oreste Berta para estos fierros era de tres carreras. Sobrevivieron quienes mejor administraron y menos errores cometieron.

La estrategia y mente fría fueron determinantes. Hubo ocho líderes. Lo sabía Rossi al partir segundo y no desesperarse al perder tres lugares en los primeros giros. Los soldados comenzaron a caerse y el Misil mantuvo su ritmo. Fue acertado el plan de tres paradas, una de ellas para que Guerrieri se suba a su Chevrolet, y con una imprevista lluvia en el final ganaron con la conducción del Misil. “No pude entregarle un buen auto a Esteban por el desgaste en las gomas. Pero él es un capo y pudo recuperar. En el final fue una locura lo de la lluvia y la saqué adelante”, dijo Rossi, que sumó 80 puntos y saltó a la punta del certamen. Aprovechó los percances de Martínez (se le trabó el acelerador y fallas en el rodamiento), Agustín Canapino (motor) y Guillermo Ortelli (terminó 15º, retrasado por mal cálculo en la carga de nafta). El podio lo completaron Mauricio Lambiris-Julián Santero y Martín Serrano-Martín Basso.       

Carrera (123 vueltas)

POS.   PILOTO        AUTO            TIEMPO/DIF.

1          Rossi/Guerrieri           Chevrolet        a 3h01ms28s3

2          Lambiris/Santero        Torino a          1s206

3          Serrano/Basso Dodge a 1s1981

4          P. Bonelli/Basso         Ford a 2.112

5          Angelini/Diruscio       Dodge a 2s316

6          Silva/Ruggiero            Ford a 2s653

7          Giallombardo/Reynoso          Ford    a 5s986

8          González/Ramos        Torino a 6s124

9          Mazzacane/Nefa         Chevrolet        a 6s567

10        Ponte/Paoloni Dodge a 7s163

ASÍ ESTÁ EL TORNEO (5 de 16 fechas): 1) Rossi, 168 puntos; 2) Lambiris, 166; 3) Ortelli, 164; 4) Gianini, 147; 5) Silva, 143; 6) Ponte, 140,5; 7) Giallombardo, 139,5; 8) Angelini, 136; 9) Werner, 134; 10) Canapino, 132. PRÓXIMA FECHA: 21 y 22 de mayo en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.