VICTORIA POR DUPLICADO
Scott McLaughlin (Volvo) volvió a ganar en Phillip Island y logró su primer par de triunfos consecutivos. Winterbottom y Pye, ambos de Ford, completaron el podio
Por Leandro Mazzucchelli
Tan solo 0.213s fue la diferencia entre las dos poles de McLaughlin, quien hoy marcó 1.30.701 en la clasificación y así obtenía el primer cajón de partida para la carrera.
En la largada, el neozelandés debio pelear la punta a capa y espada con Whincup, quien partió a la par y le ofreció una dura resistencia. Fue por esto que en los primeros metros hasta la primera curva, intercambiaron pintura y un fuerte roce que saco levemente de pista al piloto de Holden. Pese a esto, McLaughlin mantuvo la punta y el séxtuple campeón quedó segundo, por delante del nuevo tercero James Moffat (Volvo).
Las paradas comenzaron desde el giro número 2, pero no fue hasta el 10 y 11 en los que se detuvieron los líderes, con McLaughlin en primer orden y luego con Whincup. Ambos lograron salir en el mismo orden de boxes. En tanto que detrás de la dupla ya aparecía Scott Pye, quien acertó con una efectiva parada que le permitió escalar hasta el 3° lugar.
Luego, el neozelandés de Volvo comenzó a extender su ventaja en la punta, aumentando la diferencia de 6.5 hasta 7.5 segundos respecto de Whincup.
Entre las vueltas 17 y 26 se fue llevando a cabo la segunda tanda de detenciones, la cual tampoco trajo grandes variaciones en el clasificador, que seguía dominado por McLaughlin, seguido por Whincup y el piloto del DJR Team Penske, Scott Pye.
En la 27 finalmente se detuvo el Holden de Tim Blanchard, y con esto se completaban todas las paradas en boxes. De manera que McLaughlin recuperaba la punta efectiva de la competencia.
A partir de allí, la diferencia entre ambos se mantuvo amplia, aunque luego se fue reduciendo paulatinamente de los 3.2 a los 2.1 segundos, dado el ritmo de Whincup.
Cameron Waters (Ford) protagonizó otro incidente relacionado al caucho y se sumó a los padecidos ayer por Chaz Mostert y Scott Pye. El joven campeón de la Dunlop Series sufrió la rotura de su neumático delantero derecho en la vuelta 33 y terminó relegado en el clasificador. Así, se contabilizaron más de tres desperfectos de este compuesto, en la misma ubicación y siempre en pilotos del óvalo, un tema que demandará seguramente una profunda investigación de la firma Dunlop.
El incidente de Waters, que dejó restos de caucho desparramados por la pista, motivó la salida del auto de seguridad en la vuelta 33. Durante los cinco giros posteriores se mantuvo la neutralización para efectuar trabajos de limpieza en el sector que comprende la última curva y la recta principal, donde se produjo la rotura del neumático.
Con el relanzamiento en la vuelta 38, dos pilotos perderían terreno producto de distintas incidencias.
El primero de ellos fue Jamie Whincup, quien venia realizando una sólida tarea en el segundo lugar y por un error conductivo en la última curva efectuó una leve salida de pista. Producto de esto, no solo cayó al cuarto lugar del clasificador, sino que además cedió algunos puntos en la punta del campeonato.
Luego, quien se vio retrasado también fue James Moffat, quien también llevaba una actuación destacada en la octava posición. Tras haber mantenido un duelo con James Courtney (Holden), el segundo piloto de Volvo sufrió una salida de pista a tres vueltas del final y cayó hasta el puesto 17.
Pero su compañero, McLaughlin, no sufrió inconvenientes y llevó al S60 hasta la bandera a cuadros en primer lugar. De esta forma el neozelandés consiguió su primer doblete consecutivo de victorias, algo que para su equipo, el Gary Rogers Motorsport, fue un halago que no lograba desde 1999 con el piloto de Sydney, Jason Bargwanna.
En el podio acompañando a McLaughlin estuvieron, Mark Winterbottom, quien aprovechó el despiste de Whincup y selló un gran resultado, y también Scott Pye, que se recompuso con un tercer puesto tras haber sufrido una avería con sus neumáticos en la carrera del sábado.
Con estos resultados, el campeonato sigue encabezado por Jamie Whincup (que hoy termino 4°) con 636 puntos, seguido por Scott McLaughlin con 627, Craig Lowndes (Holden) con 615, Will Davison (Holden) con 615, y Shane Van Gisbergen (Holden) con 545 unidades.
La próxima fecha del V8 Supercars será dentro de tres semanas, cuando se dispute el Perth Supersprint, del 6 al 8 de mayo en el circuito de Barbagallo.
A continuación, el clasificador de la segunda carrera en Phillip Island:
1 Scott McLaughlin Volvo 1:17:33.425
2 Mark Winterbottom Ford +1.005
3 Scott Pye Ford +2.8871
4 Jamie Whincup Holden +3.297
5 Craig Lowndes Holden +3.804
6 Michael Caruso Nissan +6.398
7 James Courtney Holden +7.017
8 Chaz Mostert Ford +7.902
9 Will Davison Holden +9.679
10 Shane van Gisbergen Holden +10.745
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