Historia del Gran Premio III
A días de que comience la 13ª edición, te contamos la tercera y última parte, que reúne las carreras en la década del noventa y la vuelta desde 2014.
Por Darío Coronel
Reyes de 1999: Alzamora, Rossi y Criville
El 25 de septiembre de 1994 se impuso en 500 cm3 el australiano Mick Doohan, quien en esa temporada logró el primero de sus cinco títulos al hilo en la categoría reina, todos con Honda. En el podio porteño lo escoltaron los estadounidenses Doug Chandler y John Kocinski. Mientras que el argentino Néstor Amoroso (Harris Yamaha) fue 20º y último, a una vuelta.
Para aquella ocasión y las restantes, se empleó el Circuito Nº 6, de 4.350 metros, el mismo que usó la Fórmula Uno entre 1995 y 1998 inclusive, con la variante de la S de Senna en reemplazo de la Bajada del Tobogán.
En 250 cm3 festejó el japonés Tadayuki Okada, siendo escoltado por el italiano Max Biaggi (Aprilia) y otro nipón, Tetsuya Harada (Yamaha). El compatriota que corrió en el cuarto de cilindrada fue Sergio Grantón (Yamaha), resultando 24º y penúltimo, a un giro.
En 125 cm3 vio primero la bandera de cuadros Jorge Martínez (Yamaha), más conocido como “Aspar”, hoy jefe de equipo. El japonés Noboru Ueda (Honda) y el Stefano Perugini (Aprilia), terminaron segundo y tercero.
En la división menor hubo participación de dos locales, Pablo Zeballos (Honda), 19º y último posicionado a dos giros, y Sebastián Porto (Aprilia), quien abandonó antes de cumplir la primera ronda.
Mick Doohan, ganador en 1994/95/98.
En el cuarto de cilindrada celebró el italiano Biaggi (Aprilia), quien terminó delante del propio Harada y otro peninsular, Doriano Romboni (Honda). Sebas Porto culminó 13º, otra vez con Aprilia.
En 125 cm3 la victoria correspondió al español Emilio Alzamora (Honda), quien doblegó al japonés Masaki Tokudome (Aprilia) y al alemán Dirk Raudies (Honda).
Después de un paréntesis de tres años, en 1998 volvió el Continental Circus. El 25 de octubre el Hermanos Gálvez vio otra victoria de Doohan en 500 cm3. En esta oportunidad fue escoltado por el japonés Tadayuki Okada y el brasileño Alex Barros, quienes completaron un podio a puro Honda.
En 250 cm3 los fanáticos vivieron una batalla épica con los italianos Valentino Rossi y Loris Capirossi y el japonés Tetsuya Harada, los tres pilotos de Aprilia quienes peleaban por el título. El nipón terminó en el suelo luego de un choque con Capirossi, que terminó segundo y se consagró campeón. El Doctor consiguió el triunfo en el cuarto de litro. Tercero resultó el francés Olivier Jacque (Honda).
Definición de 250 cm3 en 1998, batalla entre Rossi, Capirossi y Harada.
En la categoría más chica se impuso el japonés Tomomi Manako, quien lideró el 1-2-3 de Honda, superando a los italianos Marco Melandri y Lucio Cecchinello.
Finalmente, el domingo 31 de octubre de 1999, el Mundial de Motos corrió por última vez en nuestra tierra. En la división mayor vio primero la bandera de cuadros el estadounidense Kenny Roberts Jr. (Suzuki), quien emuló a su padre, ganador en 1982 en el escenario porteño. El podio lo completaron el italiano Max Biaggi y el japonés Norick Abe, ambos con Yamaha.
En 250 cm3 venció el francés Jacque (Yamaha). Segundo fue el nipón Tohru Ukawa (Honda) y tercero el “Doctor” Rossi, quien con su Aprilia se coronó campeón en la especialidad en aquella temporada. Sebastián Porto (Yamaha) fue cuarto, logrando los primeros puntos en el Mundial.
En tanto que en 125 cm3, se impuso el italiano Marco Melandri (Honda). Lo escoltaron el español Alzamora (Honda) y otro italiano, Roberto Locatelli (Aprilia).
En 2014 el Mundial de Motos volvió luego de 15 años. Fue un fin de semana aplastante de Marc Márquez (Honda) en el MotoGP, quien se impuso delante de Dani Pedrosa (Honda) y Jorge Lorenzo (Yamaha). En Moto2 festejó Tito Rabat (Kalex) y el podio lo completaron Xavier Siméon (Suter) y Luis Salom (Kalex). En Moto3, en tanto, celebró Romano Fenati (KTM), segundo fue Álex Márquez (Honda) y tercero, Jack Miller (KTM).
Aunque la historia cambió la temporada pasada con la “fiebre amarilla” desatada por el triunfo de Valentino Rossi. Fue cuando se iniciaron los roces con Marc Márquez, a quien superó luego de un toque que dejó al español fuera de carrera. Ese día The Doctor comenzó a edificar sus chances por obtener otra corona, algo que finalmente no pudo lograr. El italiano fue escoltado por Andrea Dovizioso (Ducati) y Cal Crutchlow (Honda).
En 2015, en Moto2 se impuso Johann Zarco (Kalex), siendo secundado por Álex Rins (Kalex) y Sam Lowes (Speed Up SF15). En Moto3 festejó Danny Kent (Honda). El podio lo completaron Efrén Vázquez (Honda) e Isaac Viñales (Husqvarna).
Así termina, por ahora, la historia del Gran Premio de Motociclismo de la República Argentina, que vuelve a vivir desde este viernes. Será otra vez a 1.140 kilómetros de Buenos Aires, en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, donde lo mejor de lo mejor en las dos ruedas vuelva a acelerar.
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