Con lo justo
Andy Lally y Magnus Racing lograron su 5ta victoria en Daytona dentro de alguna categoría GT, aprovechando los problemas de Konrad a tres minutos de la bandera a cuadros.
Ganó Magnus Racing en GTD
A tres minutos de finalizar, la dupla aprovechó que el Lamborghini #28 de Fabio Babini, quien lo había rebasado momentos antes, se quedó sin combustible, haciendo que el popular #44 ahorrara el suficiente combustible y controlara su distancia ante el Porsche de Nicky Catsburg para lograr su quinta victoria en la prueba de resistencia estadounidense, siendo también la quinta para el veterano Andy Lally, la segunda para René Rast y John Potter, asi como la primera de Marco Seefried.
Rast estaba al volante del Audi R8 LMS GT3 que por primera vez utilizaba la escudería, luego de años de asociación, triunfos y títulos con Porsche; a pesar de no lucirse durante los tests de pretemporada ni en la primera parte de la carrera, aprovecharon los problemas de múltiples rivales, entre ellos los vehículos italianos, cuyo debut tuvo potencial de ser dominante al establecer una gran velocidad, pero que las circunstancias de la prueba eliminaron a cuatro de sus cinco inscritos.
Desde el primer minuto, el #28 de Konrad Motorsport le arrebató la punta al #73 Porsche GT3 R de Norbert Siedler, pero fue cuestión de tiempo para que Paul Miller Racing estableciera su dominio durante la primera mitad de la carrera. Sin embargo, cerca de completar la 11ma hora, Bryce Miller se accidentó con Justin Marks (Change Racing) en la curva 1 mientras luchaban por el liderato, dañando sus carrocerías lo suficiente para dejarlos fuera de contienda.
Nueva victoria de Andy Lally
Las siguientes horas fueron un intercambio del liderato por parte de escuderías privadas como Frikadelli Racing, Park Place, Black Swan y Alex Job, todos con Porsche, hasta que Magnus tomó el protagonismo desde el último tercio de carrera, teniendo tanto al BMW de Turner Motorsport como al Ferrari de Alessandro Balzan como rival potencial.
Pero la ventana de estrategias provocó que los líderes, Rast y Babini, tuvieran que conservar combustible durante los últimos minutos, siendo el primero quien logró un mejor ahorro, mientras el segundo cruzó la meta en quinto.
Detrás de Rast llegaron Nicky Catsburg con el Porsche GT3 R y Damien Faulkner, cuyo Dodge Viper GT3-R se repuso de varias salidas de pista durante el turno nocturno; cuarto fue Maxime Martin, quien con su BMW M6 tuvo la oportunidad de luchar hasta que recibió una sanción en un reinicio durante la mañana.
El equipo TRG/Aston Martin en el que participaban tres mexicanos, el australiano James Davison y el inglés Lars Viljoen tuvieron una destacada actuación. A pesar de largar 11mos de 22 inscritos lograron ascender al Top 10 e incluso luchar por el liderato ya entrada la noche; sin embargo, un problema con el tren delantero de su Vantage GT3 junto con un fuerte accidente causado por un toque con un Lamborghini los sacaron de acción a ambos. El otro retiro fue el Audi #45 de Flying Lizard Motorsports.
La paridad de la serie se refleja en el resultado ya que las siete marcas participantes finalizaron en los primeros siete puestos.
La categoría GTD volverá el 19 de marzo, cuando se celebren las “12 Horas de Sebring”.
WEATHERTECH SPORTSCAR CHAMPIONSHIP
24 HORAS DE DAYTONA
RESULTADOS GTD
P | NO | PILOTO | EQUIPO/AUTO | VTAS/DIF |
1 | 44 | Potter/Lally/Seefired(Rast | Magnus/Audi R8 LMS GT3 | 24:01:51.983 h/703 vtas |
2 | 540 | Pappas/Catsburg/P. Long/Pilgrim | Black Swan/Porsche GT3 R | a 3.048 s. |
3 | 93 | B. Keating/Robinson/Mosing/Foss/Faulkner | Riley/Dodge Viper GT3-R | a 5.059 s. |
4 | 98 | Dalla Lana/Lamy/M. Lauda/Stanaway | Aston Martin Vantage GT3 | a 1 vta |
5 | 28 | Ineichen/Willsey/Konrad/Babini/Basseng | Konrad/Lamborghini Huracan GT3 | a 1 vta |
6 | 97 | Marsal/Pattala(Martin/J. Krohn | Turner/BMW M6 GT3 | a 2 vtas |
7 | 63 | Nielsen/Balzan/Segal/Renauer | Corsa/Ferrari 458 GT3 | a 2 vtas |
8 | 9 | Habul/Said/on Moltke/Vautier | Stevenson/Audi R8 LMS GT3 | a 2 vtas |
9 | 23 | James/M. Farnbacher/Riberas/Henzler | Seattle-Alex Job/Porsche GT3 R | a 3 vtas |
10 | 33 | B. Keating/Bleekemolen/D. Farnbacher/M. Miller | Riley/Dodge Viper GT3-R | a 3 vtas |
11 | 51 | Mann/Giammaria/Cressoni/Cioci | Spirit of Race/Ferrari 458 | a 5 vtas |
12 | 30 | Abbelen/Hulsman/Stippler/Schmitz/S. Müller | Frikadelli/Porsche GT3 R | a 5 vtas |
13 | 22 | D. MacNeil/C. MacNeil/L. Keen/Van Gisbergen/Jeannette | Alex Job/Porsche GT3 R | a 8 vtas |
14 | 11 | T. Bell/Sweedler/Piscopo/Antinucci | O'Gara/Lamborghini Huracan GT3 | a 13 vtas |
15 | 6 | Liddell/A. Davis/Aschenbach/M. Bell | Stevenson/Audi R8 LMS GT3 | a 13 vtas |
16 | 48 | Bortolotti/B. Miller/Sellers/Snow | Paul Miller/Lamborghini Huracan GT3 | a 48 vtas |
17 | 96 | Curtis/Klingmann/Freiberg/Wittman | Turner/BMW M6 GT3 | a 75 vtas |
18 | 73 | Lindsey/McMurry/Bergmeiser/Siedler | Park Place/Porsche GT3 R | a 179 vtas |
19 | 16 | Pumpelly/C. Lewis/Marks/Grala | Change/Lamborghini Huracan GT3 | a 179 vtas |
20 | 45 | Jonsson/Kaffer/Haase/T. Krohn | Flying Lizard/Audi R8 | a 190 vtas (Mecánico) |
21 | 007 | Creel/A. Pérez/Pérez de Lara/Viljoen/Davison | TRG/Aston Martin Vantage GT3 | a 313 vtas (Accidente) |
22 | 21 | Busnelli/J.Michaelian/Toussaint/Wilsey | Konrad/Lamborghini Huracan GT3 | a 344 vtas (Accidente) |
Para comentar esta nota, debés estar logueado, puedes hacerlo desde la parte superior del sitio.