Cuarto 1-2 del año
En Shanghai, Webber, Bernhard y Hartley llegaron a cuatro victorias consecutivas y parecen enfilarse al título del WEC en LMP1; G-Drive, AF Corse y el 911 RSR ganaron en sus respectivas clases.
Porsche rompe sequía de 29 años
La tripleta conformada por Mark Webber, Timo Bernhard y Brendon Hartley dominó la segunda mitad del recorrido en el autódromo chino, llegando 26 segundos por delante de sus coequiperos Neel Jani, Romain Dumas y Marc Lieb, para no sólo así consolidarse en el Campeonato de Pilotos, sino otorgarle a la marca de Stuttgart su primer título de marcas en una categoría sancionada por FIA desde 1986, año en el que alcanzaron este logro como parte del FIA Sportscar World Championship.
Con una fecha restante, el coche #17 de Webber, Bernhard y Hartley tienen una ventaja de 12 puntos sobre André Lotterer, Benoît Tréluyer y Marcel Fässler, quienes a pesar de haber tenido más estabilidad en la lluvia y hacer el cambio a neumáticos para piso seco en la parte final, se vieron afectados por el inferior nivel de competitividad ante su rival alemán; en la parte final estuvieron cerca de adueñarse del segundo sitio pero el auto #18, que había trompeado minutos antes, sólo cargara combustible en su última detención en pits, ocurrida con 15 minutos restantes, llegando 4 segundos adelante de la máquina #7 de Audi.
Lucas Di Grassi, Loïc Duval y Oliver Jarvis fueron cuartos y últimos en la vuelta del líder, a la vez que la gente de Toyota fueron quintos y sextos, luego de una salida de pista de los campeones reinantes, Nakajima, Davidson y Buemi.
Similar al escenario que ocurrió en Fuji, Japón, hace tres semanas, la lluvia provocó que la carrera iniciara detrás del auto de seguridad, pero en esta ocasión hubo más salidas de pista, al grado que aparecieron tres encadenamientos mientras los marshalls auxiliaban a los coches que se quedaron entrampados en la grava, pero mientras las condiciones mejoraron, la segunda mitad solo vio una bandera amarilla.
En cuanto a los equipos privados de la LMP1, de nueva cuenta los honores fueron para Nicolas Prost y Mathias Beche, quienes a pesar de chocar en la última hora, repararon su Rebellion R-One/AER lo suficientemente rápido para salir más de una vuelta delante del Bykolles #4. Con 33 puntos de diferencia, el francés y el suizo tienen el título casi en el bolsillo.
El Alpine se estrenó en LMP2
Aunque Roman Rusinov, Julien Canal y Sam Bird fueron segundos, extendieron su ventaja en el Campeonato a 16 unidades sobre la dupla de KCMG de Matthew Howson y Richard Bradley, quienes tras un arranque que incluyó una salida de pista cerraron el podium con ayuda de Nick Tandy; en contraste, la tripleta latinoamericana conformada por Ricardo González, Gustavo Yacamán y Luis Felipe Derani abandonaron por primera vez en el año, ya que a pesar de liderar en la primera hora, el mexicano se salió de pista en la parte final, por lo que quedaron fuera de la clasificación oficial.
Richard Lietz dio otro paso contundente al título de pilotos en GTE Pro, luego de ganar en dicha clase por tercera vez en cuatro carreras. A pesar de arrancar cuarto, el austriaco junto con Michael Christensen no tardaron en tomar el liderato, mismo que mantuvieron en casi todo el evento; la fiesta de Porsche continuó con el 1-2 de los 911 RSR luego de que Patrick Pilet y Frederic Makowiecki contuvieron la presión del AF Corse #51 de Giammaria Bruni y Toni Vilander durante la última hora.
De esta forma, Lietz llegó a 135 unidades, 18 más que Christensen (ausente en la fecha de Bélgica), quien superó a Davide Rigon y James Calado, a quienes sólo les alcanzó para ser cuartos.
Lietz se acerca al título en GT Pro
A pesar de ser su primer triunfo del año, su racha invicta de podiums los han colocado a 19 puntos de SPM Racing, cuyos integrantes Aleksey Basov, Andrea Bertolini y Victor Shaytar llegaron en cuarto sitio.
La última fecha de la campaña será en tres semanas, el 21 de noviembre, en el Autódromo de Sakhir, Bahrein, en el medio del desierto del Golfo Pérsico.
VER: RESULTADOS 6 HORAS DE SHANGHAI
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