Hablan los que saben
Responsables de diversos equipos oficiales hablaron sobre las estretagias de una carrera especial. Habrá cambio de gomas con dos compuestos diferentes.
Ulises Armellini (Peugeot): “La estrategia va a cambiar sobre la marcha. Empezamos a girar y tenemos que evaluar todas las posibilidades. Es una carrera con muchas variables.”
Alberto Scarazzini (Fiat): “Esta carrera es bien diferente a las comunes, y en nuestro caso más aun porque tenemos un auto en la punta del campeonato y eso nos condiciona en el margen de error. Desde el primer entrenamiento tenemos que adecuarnos a las circunstancias. Eso nos hace pensar diferente.”
Gustavo Aznarez (Toyota):”En esta carrera, como dicen todos la estrategia con la que llegas a la pista, cambia cuando termina el primer entrenamiento. Cuando finaliza el segundo ensayo tenes otro panorama y aparte las penalizaciones terminan de incidir en las decisiones. Además tenemos que tener en cuenta que puede salir el AS y ahí otra vez, vuelven a cambiar las estrategias. Si todo funciona bien, no hay muchas opciones, pero nunca se sabe: por ejemplo ¿y si llueve?.”
Alejandro Venturi (Renault): “Las variables de estrategias son muchas pero como dicen mis colegas hay que esperar. Si se da unacarrera cómo en 2014, depende de muchas situaciones. Renault ganó con Yannantuoni el año pasado dependiendo de muchas situaciones.”
Rafael Croceri (Chevrolet): “Es muy difícil saber cuánto dura el neumático blando, porque no tenemos el tiempo suficiente en pista para hacer una prueba y saber hasta donde aguanta. Nosotros tenemos varios autos y trabajamos por distintos caminos, pero vamos viendo como se desarrolla la actividad.”
Sergio Polze (Renault):”La carrera tiene dos etapas: la 1ra es la de tomar la decisión que cantidad de neumáticos de cada compuesto comprar y la 2da etapa, con la primera cumplida, es cual utilizar a la hora de clasificar. A eso debemos sumarle las penalizaciones.”
Para comentar esta nota, debés estar logueado, puedes hacerlo desde la parte superior del sitio.