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Ogier tiene todo de cara para proclamarse este fin de semana bicampeón del mundo de rallies. Lo hará en Cataluña. Va camino de la leyenda y no quiere darse una fecha de caducidad. Eso sí, critica los reglamentos, que cada vez buscan más igualar todo.

Pregunta. Después de arrasar la temporada pasada con el nuevo Volkswagen Polo, ¿creía que este año sería más fácil la lucha por el título?

Respuesta. La temporada pasada fue excepcional para nosotros. Todo se desarrolló de un modo perfecto y al final la diferencia entre Volkswagen y el resto fue muy abultada.

Este año estaba seguro de que iba a ser más difícil porque nunca es fácil ganar un título, tenga mucha o poca repercusión. Además, la reglamentación cambió un poco al obligar al líder del campeonato a abrir carretera durante la primera etapa. Todo el año he estado barriendo la pista al resto de mis compañeros y eso se ha notado en las diferencias. He tenido que luchar realmente duro para lograr algunas de mis victorias.

P. Latvala, su compañero, ¿ha sido su peor pesadilla toda la temporada?¿qué me dice del resto de equipos?

R.Para ser honesto, desde el principio pensé que él iba a ser el rival que mayores quebraderos de cabeza me iba suponer ya que de entrada teníamos el mismo coche y siempre ha sido muy rápido en tierra durante muchos años y tiene mucha experiencia.

Respecto a las otras marcas, Hyundai estaban recién llegados y eso siempre requiere un proceso de adaptación y aprendizaje, pero incluso así han ganado una prueba así que estoy seguro que el año que viene estarán luchando con nosotros. De Citroën estaba seguro de que el equipo seguía siendo bueno y buena prueba de ello son algunos de sus resultados este año, pero les falta algo de consistencia para luchar por el triunfo.

P.¿Qué rally quiere olvidar más rápidamente?

R. Alemania por supuesto. Fue un fin de semana realmente difícil con dos salidas de carretera en los viñedos. Y no, no me gusta el vino blanco, prefiero el tinto, de hecho, por eso no hice la vendimia como mi compañero de equipo y algunos otros pilotos.

En Francia tampoco tuvimos mucha suerte, pero todo eso forma parte del deporte del motor. Todo eso ha servido para estar más motivado de cara a los dos últimos rallies de la temporada y ahora estoy realmente hambriento de victoria y poder alcanzar así mi segundo título.

P.¿Confiaba en los rallies de asfalto del último tercio del año para inclinar la balanza de su lado?

R. Siempre hago lo que puedo para ganar. No se puede dejar pasar ninguna oportunidad para intentar correr al máximo en el último momento. El cuento de la liebre y la tortuga es una buena enseñanza. La lucha sobre asfalto es tan dura como en tierra. Jari-Matti también es fuerte en asfalto como demostró el año pasado aquí en Cataluña.

P.¿Cómo es la vida de un piloto recién casado?

R. Es muy buena. Soy realmente feliz con Andrea. Para cualquier hombre es bueno tener calma y quietud en su vida, estar contento en su vida privada porque eso se traslada al trabajo también.

P.¿Piensa en retirarse joven o alargar su vida deportiva cuando alcance la meta o títulos que se ha marcado?

R.No tengo ningún listón para retirarme, ni de edad ni de número de títulos ni nada parecido. Es una cuestión de sentimiento, de placer por conducir. En el momento que no me guste lo que hago lo dejaré. También hay otra serie de parámetros que podrían inclinar la balanza como los reglamentos o cómo evoluciona la especialidad.

P. En 2015, el líder del Mundial barrerá la carretera no una sino dos etapas. ¿Es esta una regla contra usted?

R.No es solo contra mí. Es contra el mejor piloto del campeonato seguro y también contra el mejor equipo. Prefiero no comentar más, porque prefiero centrarme en lo que tengo que hacer, pero estoy en contra de los reglamentos que no son deportivos y dan menos ventaja a los mejores pilotos.