Historia del Gran Premio
Te contamos los antecedentes del Mundial de Motos en la Argentina, que suma 11 ediciones, todas ellas en Buenos Aires. La primera entrega: los años sesenta.
Por Darío Coronel
Una definición sobre la línea, en aquellos primeros años.
Los primeros GGPP tuvieron un fuerte protagonismo local, con sendas victorias en 500 cm3 de los argentinos Jorge Kissling (1961) y Benedicto Caldarella (1962), ambos con Matchless. Fueron dos de las tres visitas del Mundial de Motos en la década del sesenta, que también tuvo su competición en 1963. Antes, en 1960, Juan Carlos Salatino (Gilera) venció en una carrera no válida por los puntos.
La carrera de 1961, primera edición del Mundial de Motos en la Argentina.
En aquellos años, y durante la etapa de los ochenta, se empleó el extinto Circuito 2 del Autódromo. Era como el 9, pero con la extensión hasta una horquilla que llegaba al ingreso del escenario porteño. Esa parte fue reemplazada por una tribuna y la pista del Kartódromo de Buenos Aires. También se usaron los trazados 10 (2.625 metros) y 1 de (3.139,55 m).
En el dibujo 2, de 3.912 metros, el 15 de octubre de 1961, en la categoría reina y después de 52 rondas y 1h39m06s, Kissling encabezó el 1-2 criollo delante de Juan Carlos Salatino (Norton).
Con una moto similar, el inglés Frank Perris completó el podio. Mientras que el australiano Tom Phillis (Honda) hizo doblete en 125 cm3 y 250 cm3.
Chiche Caldarella sobre la Matchless G 50 1961 de 500 cm3. La moto fue premiada en Autoclásica 2012.
Fue en 1962 la edición de antología por excelencia para los nuestros. El 14 de octubre, en la división mayor, luego de 55 vueltas y 1h11m14s, Chiche Caldarella lideró el 1-2-3 local en una tarima que completaron Juan y Eduardo Salatino, ambos con Norton.
El inglés Arthur Wheeler (Moto Guzzi) se impuso en 250 cm3. En tanto que el neocelandés Hugh Anderson (Suzuki) festejó en 125 cm3 y en la recordada 50 cm3.
El 6 de octubre de 1963 siguió el protagonismo de los motociclistas anfitriones, pero la victoria en 500 cm3 correspondió a Mike Hailwood (MV Agusta ), quien ese año logró el segundo de sus cuatro títulos seguidos en la especialidad. El inglés fue escoltado por Jorge Kissling (Norton) y Caldarella (Matchless).
El extinto Circuito 2 de Buenos Aires. Llegaba al ingreso del Autódromo.
Los ganadores de las otras clases fueron el italiano Tarquinio Provini (Moto Morini) en 250 cm3, el zimbabwense Jim Redman (Honda) en 125 cm3, y Hugh Anderson, que repitió su éxito en la división menor conseguido en la temporada anterior.
Tras estas carreras hubo un paréntesis de 18 años. Fue en 1981 cuando el Continental Circus retornó a la Argentina. Esta historia continuará…
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