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Luego de casi 20 años sin actividad alguna, y con un aspecto muy deteriorado, el Eduardo P. Cabrera abre sus puertas nuevamente al deporte motor con una reforma total.

El proyecto comienza en 2011, y en 2012 se inician las reformas con el apoyo económico de la Intendencia Municipal de Rivera y el apoyo técnico del director de circuitos de la CBA, Jhonny Bonilla. El circuito fue muy utilizado durante la década de los 80's por categorías zonales y de Río Grande Do Sul, ademas de la organización de carreras nocturnas en dicha época. Luego se dejó de lado el circuito y empezó a deteriorarse hasta su total reforma más de 20 años después.

Como aspectos nuevos se destaca el nuevo asfalto del circuito de 14 metros de ancho y la nueva extensión que amplía el circuito a un poco más de 3000 metros de largo. Presenta una nueva y amplia calle de boxes asfaltada, un túnel que pasa por debajo de la primera curva que será utilizado por el público para acceder a la parte interna. En materia de seguridad el autódromo cuenta con vías de escape asfaltadas, neumáticos de contención y muros.

El trazado al momento de la conducción es muy parecido al circuito de Taruma en Río Grande do Sul, con curvas rápidas y radios de giros amplios principalmente en el primer sector. Las curvas son la mayoría de tercera y cuarta marcha, la parte del circuito donde se alcanza la mayor velocidad es la recta opuesta de unos 600 metros de largo. Como otro dato, es importante remarcar que el sentido en el que se correrá será anti horario. 

En cuanto a turismo se refiere, es una inversión positiva tanto para Uruguay como para Brasil. Abre puertas a traer categorías brasileras, ademas la Confederación Gaúcha de Automovilismo ya lo ha visto como futuro lugar para desarrollar fechas de sus campeonatos.También se habló con dirigentes de la Fórmula Truck para que Rivera sea una fecha del campeonato el próximo año, además de las ganas que existen de entablar conversaciones con dirigentes del Stock Car. El circuito está apto para traer cualquier categoría de países vecinos incluyendo Argentina que ya tiene tradición en realizar carreras afuera principalmente con el STC2000 que ha disputado fechas en Punta del Este o Curitiba, y el TRV6 que lo ha hecho de la misma manera en Interlagos o en el año 2001 compitiendo en el Callejero de Montevideo.

Además de todos estos aspectos vale aclarar la gran afición que existe en Rivera por el piloto local Fabricio Larratea que compite en el Superturismo Uruguayo.

Larratea en su tierra.

Si hablamos de los eventos, se tuvo que postergar la fecha que los campeonatos uruguayos de pista tenían pactada para el día 10 de noviembre por tormentas eléctricas. La fecha quedó reprogramada para el siguiente fin de semana (16 y 17/11), donde además de los campeonatos nacionales, estará la Monomarca Superchevettes procedentes de Tacuarembó. La Copa Classic RS de Brasil estuvo presente pero no regresará a disputar la fecha.

Sí sacamos una conclusión podemos decir que el automovilismo uruguayo ha crecido bastante en los últimos años, la construcción del Autódromo de Mercedes en Soriano fue el puntapié inicial hacia el fomento de nuevos proyectos.